我国汽车产业规模庞大★ღ✿✿，已连续 15 年为全球最强汽车产销国★ღ✿✿，2023 年生产汽车 3016 万辆党建活动★ღ✿✿，中国市场对汽车芯片需求量全球领先德扑之星app★ღ✿✿，2023 年全球及中国汽车芯片市场规模分别达 2793.64 亿元★ღ✿✿、658.18 亿元★ღ✿✿，中国占比 23.56%★ღ✿✿。且中国作为全球汽车电动化★ღ✿✿、智能化引领者★ღ✿✿，新能源与智能汽车对芯片需求剧增★ღ✿✿，新能源汽车芯片用量大幅高于燃油车德扑之星app★ღ✿✿，智能汽车更是达 3000 颗 / 辆★ღ✿✿。

　　然而我国曾是汽车芯片 “穷国”★ღ✿✿，国产化率长期不足 5%德扑之星app★ღ✿✿，★ღ✿✿，2021 年缺芯潮后虽有提升★ღ✿✿，但截至 2023 年末仍不足 10%★ღ✿✿，计算和控制类芯片德扑之星app★ღ✿✿、功率和储存类芯片对外依存度分别高达 99%★ღ✿✿、92%★ღ✿✿。全球前十大汽车芯片供应商多被欧美日企业占据德扑之星app德扑之星app★ღ✿✿，美国的德州仪器美国德州★ღ✿✿！★ღ✿✿、安森美★ღ✿✿、ADI★ღ✿✿、Microchip等企业上榜內田沙也加★ღ✿✿，威世半导体★ღ✿✿、Micron★ღ✿✿、霍尼韦尔★ღ✿✿、赛灵思★ღ✿✿、博通★ღ✿✿、Qorvo★ღ✿✿、森萨塔等也是重要角色★ღ✿✿。国内芯片企业因行业积累少★ღ✿✿，遭国际车企★ღ✿✿、合资车企及本土车企冷落★ღ✿✿，与国际大厂差距渐大★ღ✿✿。

　　随着汽车电动化★ღ✿✿、智能化推进★ღ✿✿，汽车增量芯片市场规模扩大★ღ✿✿，自主可控矛盾凸显★ღ✿✿，贝哲斯咨询预计 2029 年全球汽车芯片市场规模升至 5305.25 亿元★ღ✿✿。美国一批芯片公司如英伟达內田沙也加★ღ✿✿、高通★ღ✿✿、Wolfspeed內田沙也加內田沙也加★ღ✿✿、英特尔及其旗下的 Mobileye★ღ✿✿、ADM 等加码汽车赛道★ღ✿✿，英伟达在高端智驾芯片领先★ღ✿✿，高通则在智能座舱芯片占据高端市场★ღ✿✿。近年美国芯片企业在中国汽车芯片市场影响力持续加大★ღ✿✿。

　　自主可控能力正提速德扑之星app★ღ✿✿。缺芯潮后国内汽车产业链及资本市场加大布局★ღ✿✿，MCU领域有杰华特★ღ✿✿、四维图新（杰发科技）★ღ✿✿、国芯科技★ღ✿✿、兆易创新★ღ✿✿、航顺芯片★ღ✿✿、比亚迪半导★ღ✿✿、芯旺微★ღ✿✿、芯海科技等★ღ✿✿，车规级MCU国产化率接近 10%★ღ✿✿。CIS 领域★ღ✿✿，韦尔股份旗下豪威全球市占率约 26% 仅次于安森美★ღ✿✿，国科微★ღ✿✿、思特威★ღ✿✿、比亚迪半导等也在发展★ღ✿✿。功率器件领域国产化推进迅速★ღ✿✿，比亚迪半导★ღ✿✿、斯达半导★ღ✿✿、时代电气★ღ✿✿、士兰微等积极推动★ღ✿✿，比亚迪 IGBT 功率器件装车量 2023 年国内居首內田沙也加★ღ✿✿。SiC 领域本土企业产能陆续量产期內田沙也加★ღ✿✿，冲击国际企业价格体系★ღ✿✿。车企也纷纷参与內田沙也加★ღ✿✿，比亚迪★ღ✿✿、吉利等或造芯或参股助力★ღ✿✿。

　　在产业链共同努力下★ღ✿✿，汽车芯片成果加速落地★ღ✿✿，预计 2024 年国内汽车芯片国产化率有望达 15%★ღ✿✿，2025 年有望提升至 25%★ღ✿✿。部分领域国产化趋势明显★ღ✿✿，如智驾芯片★ღ✿✿，海思★ღ✿✿、地平线★ღ✿✿、黑芝麻智能为代表內田沙也加★ღ✿✿，地平线 芯片规模量产挤压国际大厂份额★ღ✿✿。但座舱芯片难度较高★ღ✿✿，需构建完整生态链德扑之星app★ღ✿✿，国内多数芯片企业不具备★ღ✿✿，高通等少数企业借此优势占据市场★ღ✿✿，部分国内企业虽有高性能座舱芯片但因生态问题装车量提升缓慢★ღ✿✿。