4月12日ღღ◈✿，由中国汽车后市场总会ღღ◈✿、寰球汽车集团德扑之星ღღ◈✿、车人网共同主办的中国汽车售后服务大会在京召开滨崎步ღღ◈✿。本届大会以“迎接互联网+的挑战”为主题ღღ◈✿，邀请行业专家ღღ◈✿、国内主要整车企业ღღ◈✿、售后服务企业ღღ◈✿、互联网020企业共同探讨汽车售后服务领域的互联网+话题ღღ◈✿。

　　在会场上德扑之星ღღ◈✿，全国工商联汽车经销商商会秘书长朱孔源ღღ◈✿，北京现代售后支援部部长赵岳ღღ◈✿，腾讯汽车售后市场主宾马腾ღღ◈✿，58汽车副总经理邓玺ღღ◈✿，车人网主编围绕互联网+汽车售后进行了讨论ღღ◈✿。

　　在整个一下午滨崎步ღღ◈✿，各行业专家围绕汽车售后服务互联网+等话题展开了头脑风暴ღღ◈✿。寰球汽车针对会场嘉谈论内容进行梳理ღღ◈✿，整理以下出八条干货滨崎步ღღ◈✿。

　　01【“互联网思维”是技术发展达到的概念】所谓的互联网思维其实就是快速迭代ღღ◈✿，以人为本ღღ◈✿，用户至上ღღ◈✿。现在只不过是技术达到ღღ◈✿，才有这个名词ღღ◈✿，没有互联网之前也是强调以人为本ღღ◈✿，快速迭代地质探勘ღღ◈✿。

　　02【O2O企业成也服务ღღ◈✿，败也服务】消费结构年轻化滨崎步ღღ◈✿，对消费的体验要求越来越苛责德扑之星ღღ◈✿。互联网拼的就是用户体验ღღ◈✿，一些O2O企业针对不同的服务营运而生ღღ◈✿，但一些O2O企业只不过是昙花一现ღღ◈✿，归根结底是败在服务上ღღ◈✿。

　　03【O2O企业转型是未来方向】O2O兴起之时ღღ◈✿，以砸钱模式搞线上宣传ღღ◈✿，但这种模式已经被淘汰ღღ◈✿，如果想要继续生存下去ღღ◈✿，则必须转型ღღ◈✿。从去年下半年开始ღღ◈✿，一些O2O企业开始走线下体验的模式ღღ◈✿，比如做线下提车点建设ღღ◈✿，配件厂建设ღღ◈✿。换句话理解就是曾经传统的汽车售后模式不会被替代ღღ◈✿。

　　04【无论何种模式ღღ◈✿，首要解决消费痛点】购车ღღ◈✿、售后都厂商ღღ◈✿、经销商ღღ◈✿、消费者要共同面临的问题ღღ◈✿，其实无论传统的模式ღღ◈✿，还是O2O模式ღღ◈✿，其服务本质是不变的ღღ◈✿。模式再多本质是为消费者提供更便捷ღღ◈✿，解决消费痛点是首要ღღ◈✿。

　　05【O2O的2滨崎步ღღ◈✿，就是电话线到网线的变化】近些年提出的互联网滨崎步ღღ◈✿、O2O等汽车售后的新名词ღღ◈✿，不是汽车售后的本质变化ღღ◈✿，而是技术手段的变化德扑之星ღღ◈✿，比如之前汽车售后互联网的说法是ღღ◈✿，消费者修车联系4S店ღღ◈✿，是用电线S店的联系变成了互联网ღღ◈✿，也是就是网线

　　全国有近十万家的汽车售后服务网点ღღ◈✿，但对用户来讲会出现不知道上哪维修保养ღღ◈✿，这些服务网点能不能提供最好的服务都是用户的消费盲点德扑之星官方网站ღღ◈✿！ღღ◈✿。现在互联网能做的就是解决消费盲点ღღ◈✿，用户可以用互联网对维修网点进行大众点评ღღ◈✿，为其他用户提供更准确清晰的信息ღღ◈✿。这是汽车售后互联网思维的发展方向ღღ◈✿。07【互联网为汽车售后主动提供服务信息】现在用户在用车需要维修时ღღ◈✿，这些信息都是被动告知滨崎步ღღ◈✿，例如汽车在行驶一万公里需要保养时德扑之星ღღ◈✿，却不知道换轮胎还是换火花塞ღღ◈✿，这些信息也都是被动得知ღღ◈✿。用户需要的是车辆软件升级ღღ◈✿、精确部件更换等等这些主动信息ღღ◈✿。这是互联网应该做的ღღ◈✿。08

　　传统的经销商4S店模式滨崎步ღღ◈✿，或者O2O的汽车售后服务企业ღღ◈✿，需要对待千差万别的客户群体ღღ◈✿。不同的客户也需要相对应的汽车售后服务ღღ◈✿。在传统的汽车售后服务模式中矿山设备ღღ◈✿。ღღ◈✿，可能是方案单一化严重ღღ◈✿，给客户带来的体验也不尽相同ღღ◈✿。当汽车售后遇见互联网+的时候ღღ◈✿，客户可以通过互联网平台更有针对性的选择汽车售后服务ღღ◈✿。